Provedl se proces voskování skládající se z:
1.předmytí disků, pneu a podběhů (surfex,VP bilberry,kartáč,štěteč a EZ který být o pár cm kratší, tak nedosáhne na konec šíře disku!)
2.mytí výše uvedených(CHG)
3.odstranění lepidel z disků(VP citrus tar and glue remover vs tarX žádný rozdíl)
4.nanesení pěny na celý vůz(VP advanced snow foam)
5.opakování znova bod4.
6.oplach šamponu
7.ruční mytí metodou 2BM +gritguard
8.oplach zbytků šamponu.
9.dekontaminace a odstranění původních továrních "vosků"(clay optimum+lubr ONR)
10.umytí po clay
11.aplikace na disky "přípravy pod vosk" (DJLP)
12.aplikace vosku na disky (fusso coat)
12.aplikace chemicky odolného vosku na veškeré povrchy vozu-karoserie,okna,plasty
13. osušení vozu
14. impregnace pneumatik(tradice)
Mouchy mi daly pěkně zabrat
Kola byla součást příplatkové výbavy a tudíž montovány ještě v jaguaru-neobtěžovali se sundat lepidlo za všech 4 disků a dokonce ani zevnitř disků neodlepili ani čárové kody-to jsem dělal až já
Disky byly lehce zaprášené, bilberry si s něma poradil v pohodě.
Výfuk byl po týdnu pěkně zaneřáděný
Po dokončení před sušením:
Supercharged....takový startup jsem dlouho naživo neslyšel...naposled v Praze na srazu RR&Bentley, kde jsem slyšel jaguár F-Type R.
Doma jsem koukal na nějaké tech. specifikace a docela jsem "čuměl", na ten kompresor
... a Hliník?
