Provedlo se:
Vše začíná pořádným umytím vč disků podběhů a vydrhnutí pneumatik od starých mastnot-jen tak impregnace vydrží jak má a nesmyje ji první déšť.
Po umytí se dekontaminovalo jak jinak že
Samotné leštění trvalo více jak 10 hodin a konkrétně na kapotě se dokonce muselo brousit, aby se odstranila vrstva nejvíce poškozeného laku naleptáním pryskyřicí, byť se s naleptanými místy už nedalo moc udělat a poškození je neopravitelné.
Chemické odstranění železa
Po umytí se dokumentoval stav laku:
Nějaké před/po
Béčka
Detail naleptání od pryskyřice-vrchní vrstva laku je vyloženě vyleptaná
Pokusil jsem se naleptaná místa lokálně přebrousit, i přes nějaké zlepšení nebylo možné naleptané flíčky odstranit úplně
Minerály od tvrdé vody-i rotační leštička a pasta na sklo měla co dělat
Dáreček od lakování v autorizovaném servisu škoda...těch dárečků tam bylo asi 6
Před/po
A to barva vypadala nezajímavě, ale zajímavá je-jsou tam dokonce modré zrnka
Kliky
Šlo by to i líp, ale to nebylo požadavkem
Světlomety klasicky mat z myček
Po 2st leštění...perfekt stav by bylo po broušení.
Pěkný kus auta to je o tom žádná.
Docela jsem koukal, že vevnitř bylo auto perfektně čisté...dokonce i motor byl relativně velice čistý
co máš za kotouče na jednostupen?
