Vyčistilo a ošetřilo se od pneumatik a nerezových výfuků přes leštění karoserie vč orange peel removal až po motor, ošetření skel viz fotky a lehce se uklidil i interiér. Dezinfekce párou apod. Na přání majitele jsem využil jeho špičkovou autokosmetiku(na karoserii DJ supernatural ve 2 vrstvách, na okna DJ sealant a na disky SW autobahn)Původně
tohle bych nejradši vyleštil taky. Sundat disky a hliníkové náboje do zrcadla...jenže času tohle nebylo vhod
třmeny vypadaly doslova ohavně
Víčko bylo zahnusené taky solidně...bohužel se mi nepodařil 100% výsledek. Možná kdyby se leštilo abrazivní pastou, nánosy by šly...možná
chamické dekontaminace odhalila minové pole
a to jsem přemýšlel že ji vynechám a půjdu rovnou clay
efektní fotka se štětečkem...jenže je úplně k hooonu takto čistit nikdy nečištěné místa.
Aby to bylo opravdu čisté, tak jsem si s jednou mřížkou hrál půlhodinu.
Kapota na tom byla nejlíp a zároveň nejhůř.
Téměř žádné škrábance, ale bohužel mega pomeranč a pigtails na plniči tj neopravitelné.
tohle je už lepší
v matu
docela pěkný
nějaké smítka
přebroušení přestřiku
prostě matné fleky...netuším z čeho
Okenní lišty by chtěla taky orange peel removal...jenže poměr práce/přínos by byl v tomto případě malý ikdyž by byl.
Nějaké škrábanečky tam zůstaly.
Nejvíc high by bylo povrch přebrousit do perfekt roviny, vyleštit 2 hrubostmi leštících past a nanést keramický povlak, který by se vypálil speciální infr žárovkou...jenže mělo by to opravdu smysl? Nepoškrábalo by se to po prvním umytí houbou? Toť otázka, kterou nejsem schopný zodpovědět. Podle mě je zbytečné vrážet obnosy peněz za keramiku povrchů, které se při prvním doteku poškrábou tak či onak. Samozřejmě vypalovaná keramika tomu může pomoct a škrábanečky omezit..jenže jen do jisté míry a je na zvážení, jestli dávat tisíce za ošetření povrchů, které stejně třeba po několika umytích bude zralé na přeleštění..fanatický detailing vs nedetailing
kufr byl v pohodě, jen se nějak málo leskl
vnitřní světla na e46 klasicky popraskané a zmatněné.
Úplně perfekt výsledek se mi nepodařil.
Někdo by mohl namítnou, že to jde. Ano,jde to.
Vymontovat světla a mimo auto je několika stupni přebrousit a strávit na tom celkem hodinu s výsledkem opravdu perfektním, avšak minimálním přínosem oproti mému "nedokonalému" postupu. V případě výslovného požadavku bych provedl dle přání zákazníka, ale tady to nebylo až tak nutné.
Jsem nedetailer a proto hodnotím z pohledu nejlepší volby pro zákazníka...a to demontáž světel rozhodně nebyla, ne s tak minimálním přínosem.
Píšu to sem, aby lidi slepě nelpěli na ultra detailingu...ne vždy to má smysl a fanatické detailování je mi k smíchu.
zmatněné objímky
detailování na tomto autě:
Detailování odvětrávání
vybledlé plasty a i všechno špinavé letitou usazeninou
levá část už ošetřená bttf
Po vyčištění a ošetření plastové mřížky, vyleštění chromových lišt oboustranně a půlhodině na jednom průduchu jsem se mohl poplácat po rameni jako že jsem detailer
motor jsem vzal apc+párou+pomůckama a zabral nějaké 2hodiny+hodina leštění kapoty zevnitř(spíš se jednalo o vyčištění DJLP neumytelného nánosu, utěrka byla po pár cm černá)
Tohle se odlešťovalo z kapoty
Výfuk jsem musel vzít leštící koulí na rotačce, ale vyplatilo se
Disky byly umývané štětcem, ale nešlo do to perfekt stavu.
Disky voskované ručně za pomoci swissvax autobahn. Je považován za špičkový vosk na disky testovaný na německých dálnicích při vysokých rychlostech a teplotách...uvidíme jak se ukáže.
Jako detailer bych šrouby sundal a nebo očistil kolem vatovou tyčinkou...jenže proč, když po sezoně půjdou rozebrat a vyleštit? Zbytečná práce se s tím zabývat teď
Fotky výsledku.moc pěkné auto se musí nechat
Snad se bude album i fotky líbit
