Detailing Club ČR

Ahojte, zajímalo by mě, jak to VY děláte...?

Já:
1.) Popráším AF Iron out, štetcem pomůžu brzdovému bordelu pryč.
2.) Opláchnu wapkou.
3.) Z pěnovače s VP pre-wash, kartáčem umeji gumy...
4.) Umeji auto
5.) Impregnace pneu

a teď:

6.) Rozjedu se, zabrzdím a mám celá kola zasraná od rzi z kotoučů
Kola jsou černá, takže to je hodně vidět

Díky za tipy!

hoď na tie kola nejaký sealant alebo keramiku ako posledný krok a tvoja pravidelná údržba bude nastriekať disky len čističom (napr VP bilberry alebo nejaké APC) a opláchneš prúdom vody alebo wapkou

Ahoj, díky za tip. Kola jsou černá matná, bojím se aby to nechytlo lesk.

kola maji tu vyhodu ze 80% jejich povrchu neni videt a tam muzes zkouset do aleluja co jaka ochrana dela

Take se mi to uz jedno stalo ze byla videt rez z kotoucu na diskach. Taky mam cerne ale leskle.

na tento problém ti nepomůže žádná ochrana laku na kolech.
idelaně po očištění alu kola se jed kousek projed a obrzdi rez z kotoučů
následně kola lehce umí ONR (mytí bez oplachu) nebo vyčisti detailerem.
a je po problému . ale je to pracnější

Ty jo koukám jak blázen,to vám během mytí oreznou kotouče tak,že vám ta rez po zabrzdění zašpiní kola? Buď máte divný kotouče,a nebo jste takový detailisti,že s těma autama nemůžete ani jezdit

taky čumím jako Kmoda.....problém bych vyřešil sundáním kola a oklepáním hran a nátěrem,popř nástřikem těch rezavých kotoučů..a je po problému skoro napořád..ne??
kdysi jsem to takhle dělal u nových kotoučů a ten nástřik obyč sprejem ve více vrstvách vydržel fakt mrtě...... no a pokud ti ten rezavý prach dělaji destičky...tak je chyba ve směsi.....
každopádně já to dělám tak že kolo 2x ,3x pořádně umyju čističem disků i zevnitř a jednou řočně( jsem líný jako prase) ty kola pořádně navoskuju.... a cca měsíc je stačí umývat jen tlakovou vodou a prach se nemá šanci udržet..

kdo je extrémista...může postup opakovat při každém mytí ..

Rec je o povrchove rzi ktera se vzdy vytvori pri myti i na brand-new autech. Souhlasim ale s nazorem ze kdo resi i tohle po prvnim zabrzdeni je mozna az moc velky pacient (uznavam ale ze na nekterych finisich to muze byt videt vice nez na jinych - ja napr. na antracitovych kolech nepoznam jestli jsou spinave nebo ciste ani po 1000 km ).

Ja bych to videl spis na vodu co se drzela v kotouci v zebrovani. Auto bylo po oplachu a potreboval sem ho dosusit tak jsem popojel dal aby mi to kolega co myl auto zase nezamokril. Jinak auto a kotkuce maj 13000km a nevypadaj ze by z nich opadavala rez