Detailing Club ČR

A kdo má tříválec tak nemusí nic odpojovat

kdysi jsem v zimě řídil úplně zmrzlou fábii htp - znám ten pocit ...

to jó to se také může stát ... ale do léta budu jezdit bez jednoho válce. zabiji tím až 3 mouchy. 1 sníh 2 celula 3 bohužel i auto.

Já tomu nerozumím
Vy tu řešíte furt 3 válce
My s kámošem ,nemůžeme ten třetí
v tom jeho Trabíkovi najít.
Please o radu

Vono už se krade fakt všechno. I válce z motoru

Trabant se ale klepe i na 2, ne?

Klepe,smrdí,křičí

Hlavně že nerezne ani nekoroduje karoserie

to by ses divil...

co řešíte HTP, sice ihned po startu zvuk nic moc, ale než stihneš oškrábat okno, tak topí a než dojedeš na konec ulice, tak má voda pomalu 90° (aspoň podle budíků)

ale tomu dokonalému prohřívání motoru také odpovídá spotřeba... nejednou jsem slyšel storky o spotřebě přes 8 i 9l na 100km oři rychlosti 130 km/h ...

Tak ono všechno souvisí se vším. Přeci jenom, když při tacho 130 točíš kolem 4000 otáček, tak se to někde projeví. Ten motor zase na druhou stranu by asi delší převody moc nedával... Je to stejně jako 1.0MPI motor na skákání po městě, ne na dálnici Proto taky nechápu lidi, co si koupí Fabii kombi s HTP jako rodinej vůz - na Škoda foru všechny od koupě HTP jako jedinýho auta odrazuju I když jsem s ním jezdil a občas jezdím Kladno-Duchcov (přesná trasa 80 km, 1:27 dle mapy.cz) běžně za 1:05-1:10, při normálním provozu a spotřeba mi vyšla na cca 6,5l/100km. Ono hodně záleží jak dokážeš pracovat s tím motorem (rozhodně neplatí, že čím víc šlapeš na plyn, tím víc to jede) a jak dokážeš využívat i profil trasy...