Detailing Club ČR

Nebylo to tady už? Teda poznám to jen podle podpisů na tom plastu u motoru, což asi není standart ne?

Zajímavé to zakrytí kotoučů, aby nevychladly.

Rety píše:Nebylo to tady už? Teda poznám to jen podle podpisů na tom plastu u motoru, což asi není standart ne?

Nemělo by to tady být.
Tenhle model je limitovaná edice a je vyrobeno jen 599 ks pro celý svět.
My jsme dělali 4ks a v ČR by jich mělo údajně být 7-8ks.
Je to polozávodní verze Ferrari 599 na běžné silnice s SPZ.
Šestilitrový dvanáctiválec, odvozený od motoru kultovního Ferrari Enzo, je naladěn na 670 koní (493 kW) při 8250 otáčkách a 620 Nm při 6500 ot/min a napojen na sekvenční převodovku, která zvládne změnit kvalty za méně než 60 milisekund. Současně auto zhublo díky rozsáhlému použití kompozitů a ztenčení hliníkových dílů a skel působivých 195 kg, takže nyní váží fantastických 1495 kilo. Díváte se tedy na auto, které má na každého koně jen 2,23 kg váhy! Díky tomu zvládne novodobé GTO stovku za 3,35 s a dokáže jet rychlostí, vyjádřenou stejnými číslicemi, jen bez té desetinné čárky. Okruh ve Fioaranu zvládne pokořit ze 1 minutu a 24 sekund, což je pro silniční auto rekord trati do roku 2010.
http://www.youtube.com/watch?v=cV-O4RWcSHM